Honda CUB Van deze brommer zijn er in Nederland knap wat ingevoerd in de jaren 1967 tot 1975. Het speciale aan de Nederlandse uitvoering was dat er ook mee gefietst kon worden. Een voor de rest van de wereld een idiote eis van onze overheid. Wereldwijd zijn er zo'n 40 miljoen van gebruikt. Elke Hollander, van luierdragend tot rolstoelgekluisterd zou er dus 3 van in de schuur kunnen hebben staan. Discoveries 'The Greatest Motosrcycle Ever' riep de Honda Cub uit tot Number One. Omdat het ding niet kapot is te krijgen en iedereen van Bangkok tot Birmingham erop heeft gereden. Met frietolie in het carter lieten ze hem 22 meter van een fabriekshal donderen en hij reed nòg (2 meter). Dit machien hangt nu weer warmpjes onder een dekentje aan het plafond van de garage. Wachtend op een schone prins op een witte Honda . . .

Het is waar: met twee personen, de boodschappen voor een week en een magnetronoven in doos op het achterrekje rijdt half Nederland rond op dit ding. Niet stuk te krijgen! Honda CUB C90MG De Honda C op de plaatjes is een C90MG die in 1987 nieuw in Engeland werd gekocht en direct naar België werd ingevoerd. Later werd een Nederlands kenteken geregeld en inmiddels heeft'ie zo'n 25000 km op de teller staan. Noch immer funkelnagelneu, so to speak. Z'n maximum ligt op 75 á 80 km/u bij een verbruik van 1 op 30 á 35. Een commuter met motorstarter, dat is de 'M' in het typenummer en dus uitgevoerd in metallic lak. De uitvoering zonder electric starter is gewoon blauw.